2018 geht es weiter.

Nach langer Zeit gibt es endlich ein paar Neuigkeiten. Wir haben die letzte Tour intern ausgewertet und uns gefragt, wie es weiter gehen soll.
Klar wurde uns, das manchmal weniger mehr ist. Und so wird die 3. Auflage eine neue Gestaltung des Samstag erleben. Wir werden nicht mehr in die Nacht hinein fahren, sondern bereits den Samstagabend für die Siegerehrung nutzen.

Ausserdem werden wir den Ablauf etwas vereinfachen und auch die Routenfindung wird anders gelöst werden.
Die Teilnehmerzahl wird voraussichtlich auf 30 Fahrzeuge begrenzt bleiben. Viel mehr geht leider nicht.
Die Pressearbeit steht auch auf der todo-Liste. Vor allem in Bezug auf die Auswertung hat die 2. Tiger-Tour da zu große Freiräume gelassen, die wir jetzt auch nicht mehr so richtig aufgefüllt bekommen.
Kurz: das „Weniger“ soll für mehr Spaß sorgen. Und um den geht es ja schließlich.

Einen konkreten Termin können wir noch nicht nennen. Es wird aber definitiv wieder ein Wochenende im September sein. Weitere Infos folgen im kommenden Jahr.

Aber das ist noch nicht alles, denn aus weniger kann man auch mehr machen. Aktuell laufen die Vorgespräche für ein zusätzliches Event. Dieses soll zeitlich vor der Tiger-Tour 2018 stattfinden. Ob daraus mehr wird, müssen wir aber abwarten. Und erst dann macht es natürlich auch Sinn, sich dazu intensiver zu äussern.

So oder so werden wir 2018 neben der Tiger-Tour noch Gastgeber aber nicht Ausrichter für 3 Trial-Veranstaltungen sein. Die genauen Daten veröffentlichen wir in Kürze mit den entsprechenden Links zu den Veranstaltern.

Wir bedanken uns an dieser Stelle im Namen der Veranstalter MC Touring Strasburg e.V. und Off-Road-Tiger Brandenburg e.V. bei allen Teilnehmern und Freunden der Tiger-Tour.
Wir freuen uns auf das kommende Offroadjahr!

Wie geht es weiter?

Hallo in die Runde,

zunächst einmal bitten wir alle diejenigen, die sich zwar angemeldet haben, aber noch nicht bezahlt haben, uns möglichst per Mail kurz mitzuteilen, ob wir mit Eurer Teilnahme rechnen können.

Nun zum weiteren Ablauf am Sonnabend nach der Nachtetappe. Wie im letzten Jahr geht es heute von Strasburg über mehrere Zwischenetappen nach Basdorf zum Clubgelände der Offroad-Tigers. Auch hier gibt es genügend Platz für Wohnwagen, Zelt und Co. und wir haben dieses Jahr auch ein Dixi aufstellen können. Fließendes Wasser steht aber weiterhin nicht zur Verfügung. Pensionen und Hotels gibt es natürlich in der näheren Umgebung auch.

Eine Besonderheit für dieses Jahr müssen wir an dieser Stelle erwähnen. Nicht jeder Teiletappe wird mittels eines Roadbooks zu bewältigen sein. Wir werden in einigen Fällen auch ausschließlich einen Wegpunkt für das Navi bekannt geben, zu dem Ihr dann selbstständig navigieren müsst.

Das Format ist das übliche GMS sprich Grad, Minuten und Sekunden. Also z.B. so: N 52°43’54.9″ und E 13°25’41.1″ .

Das wären übrigens die entsprechenden Koordinaten des Clubgeländes in Basdorf. Sollte das Navi dieses Format nicht unterstützen, kann man über entsprechende Umrechnungsprogramme die Koordinaten anderer Systeme ermitteln.

Zurück zum Ablauf. In Basdorf werden schließlich mehrere Sektionen Trial zu absolvieren sein. Die letzte davon übrigens als Nachttrial, welches erfahrungsgemäß immer für besonders viel Spaß sorgt.

Die Siegerehrung haben wir in diesem Jahr auf den Sonntag um 10:00 Uhr gelegt. Wer möchte, kann natürlich auch das Gelände noch etwas nutzen.

Bis bald!

 

Nähere Infos zum Ablauf – Freitag

Ja, es wird Zeit für einige nähere Informationen. Nachdem wir nunmehr aktuell 31 angemeldete Fahrzeuge haben, sind alle Voraussetzungen gegeben, dass die 2. Edition noch besser als die erste Tiger-Tour werden wird.

Am Freitag treffen wir uns wie im vergangenen Jahr auf dem Clubgelände des MC Touring Strasburg zur ersten Fahrerbesprechung. Für die diejenigen, die noch unser Testroadbook ausprobieren wollen, wäre eine Anreise bis 17:00 Uhr sehr sinnvoll. Das Roadbook stellen wir weiter unten noch kurz vor.

Routenplanung

Die eigentliche Fahrerbesprechung vor der Nachtetappe beginnt dann um 19:00 Uhr auf dem Clubgelände des MSC Strasburg. Wir bewegen uns auch dieses Mal ausschließlich auf öffentlichen Strassen bzw. Wegen und bitten daher auch um die entsprechende Vorausschau. Die Offroadeigenschaften der Fahrzeuge werden aber natürlich trotzdem gefragt sein.

Wir möchten an dieser Stelle darauf hinweisen, dass die teilnehmenden Fahrzeuge daher selbstverständlich ein gültige Zulassung für die Teilnahme am Straßenverkehr haben müssen.

Im Rahmen dieser Roadbooktour gilt es verschiedene Aufgaben als Nachweis der korrekten Befolgung des Roadbooks zu lösen. Der Spaß soll und wird dabei natürlich auch nicht zu kurz kommen. Die Dunkelheit wird die Suche nach den gesuchten Gegenständen, Namen oder Eigenschaften von Objekten sicher nicht vereinfachen.

Auf dem Club-Gelände können auch Zugfahrzeuge, Wohnmobile und natürlich auch Zelte ab- oder aufgestellt werden.
Selbstverständlich gibt es in der Umgebung auch Pensionen und Hotels. Diese bitten wir, bei Bedarf in Eigenregie zu buchen. Bitte an die Verpflegung denken. Einen solchen Service können wir (noch) nicht bieten.

Nun zum Roadbook. Nachfolgend stellen wir einen Ausschnitt aus dem Testroadbook dar, welches vor Ort zur Eingewöhnung abgefahren werden kann. Wir haben uns überlegt, dass diese Variante sinnvoller als ein verwackeltes Video ist und hoffen natürlich, dass wir Recht behalten.

Unser Roadbook beginnt von unten. Dadurch kann man die einzelnen Abzweigungen besser nachvollziehen, als bei der umgekehrten Variante.

In der ersten Spalte ist das jeweils aktuelle Bild durchnummeriert. Dies dient z.B. bei Problemen auch der einfachen Verständigung („wir befinden uns bei Bild Nummer xx“). Die 2. Spalte ist die Summenzeile für die km-Angabe. Diese Zeile hilft, den Überblick zu behalten, wenn der Co-Pilot z.B. mal vergessen hat, den km-Zähler beim Erreichen eines neuen Bildes auf Null zu setzen.

Die modernen Tripmaster verfügen in der Regel über 2 km-Anzeigen: den aktuellen Tripwert, der bei jedem neuen Bild genullt wird und den Total-Wert der nur auf besondere Aufforderung im Roadbook genullt werden darf. Sollte der Co-Pilot einmal vergessen den Tripwert zu nullen, hilft ein Blick auf den Totalwert, und man sollte eigentlich sofort wissen, in bzw. bei welchem Bild man sich aktuell befindet.

So sähe das z.B. in der Twinmaster-App für das iPhone aus:

Die große Zahl ist der Tripwert von Bild zu Bild, die kleine (Total) ist die anzeigen für die Gesamtstrecke, sprich unsere Spalte 2. Auch im Roadbook ist die von der Schriftgröße her kleine Zahl der Totalwert. Also ganz einfach zu merken.

Der Tripwert ist demzufolge dann in der 3. Spalte zu finden. Bei jedem Erreichen des Wertes, d.h. des Bildes, ist dieser zu „nullen“, damit er wieder bei 0 km anfängt zu zählen. Wem das zu kompliziert ist, kann in unserem Fall natürlich auch ausschließlich nach dem Totalwert fahren… Genauer ist aber der Tripwert, denn die km-Zähler sind ja in der Regel nie auf dem mm-genau eingestellt. Und je länger die gefahrene Strecke wird, um so größer könnte die Abweichung zwischen Roadbook und km-Zähler im Auto bzw. Tripmaster werden.

Die 4. Spalte im Roadbook zeigt dann an, in welche Richtung man weiterfahren soll, wenn man das entsprechende Bild erreicht hat. Wir kommen immer von unten und der Zeil zeigt dann an, wo an der Kreuzung, Gabelung oder Abzweigung die Reise weitergeht. Es ist besonders für die Nacht durchaus hilfreich, die Route mit einem Textmarker kenntlicher zu machen. Die Farbe sollte aber zur Nachtbeleuchtung passen. Roter Stift und rote Stirnlampe führen zu keinem befriedigendem Ergebnis.

Mit einem grüner Textmarker sieht das dann in etwa so aus:

Die schwarzen Balken bitte wegdenken :).

Auch das ist ein kann, kein muss. In der letzten, der größten  Spalte stehen dann Bemerkungen bzw. die zu beantwortenden Frage des jeweiligen Bildes. Keine Sorge, nicht bei jedem Bild wird dort etwas stehen.

Das wäre die erste Etappe. Mehr dann in den kommenden Tagen!

 

 

No Title

Hallo in die Runde,

mittlerweile zeigt das Buchungssystem nur noch 4 freie Plätze an! Aber keine Sorge, es geht auch darüberhinaus, da wir 2 Stornierungen haben und einige haben ausversehen 3 Autos gebucht, obwohl es nur um die Anzahl der Personen ging. D.h. wir werden auch noch Buchungen bestätigen, die über die ursprüngliche Grenze hinausgehen.

schon jetzt ist damit aber absehbar, dass wir in diesem Jahr mehr Teilnehmer erwarten können! Das freut und sehr.

Zum Stand der Dinge

Hallo in die Runde,

aktuell liegen uns Anmeldungen für 22 Fahrzeuge vor. Das freut uns sehr. Wir möchten an dieser Stelle darauf hinweisen, dass der Unkostenbeitrag pro Fahrzeug gerechnet wird und nicht pro Teilnehmer in einem Auto. Das geht aus unserer Preisliste leider nicht eindeutig genug hervor. Sollte jemand zu viel überwiesen haben, bekommt er das zu viel überwiesene Geld dann vor Ort selbstverständlich zurück.

Apropos Geld. Wir bitten alle diejenigen, die noch nicht bezahlt haben, dieses noch im August nachzuholen. Ab dem 01.09.2017 werden wir die Startgebühr um 10 € anheben.

Ansonsten laufen unsere Vorbereitungen planmäßig. Die Vortour ist erfolgreich abgeschlossen. Wir haben auch eine Art Übungstour erstellt, auf der dann das Fahren nach dem Roadbook ausprobiert werden kann. Nähere Erläuterungen dazu folgen.

Einige allgemeine Informationen hätten wir dann noch. Wie bereits im Rahmen eines Kommentars beantwortet, besteht in keiner Sektion Helmpflicht. Wir empfehlen für die Nachttour eine farbige Taschen- oder noch besser Stirnlampe. Rotes oder grünes Licht blendet den Fahrer deutlich weniger als weißes Licht.

Nähere Informationen zum Ablauf folgen dann im nächsten Beitrag.

Bis bald!